Op 9 novimber waard de Equestrian Leopard 5 offisjeel yn Peking lansearre, mei trije modellen: de ferkenningferzje, de pilotferzje, en de Yunnyske ferzje, priis op 2898-352800 Yuan As it earste model ûnder de EQ. Leopard merk, de oankomst fan 'e Leopard 5 kin opnij in hurricane feroarsaakje yn' e nije merk fan 'e nije enerzjy-auto's. It yntegreart stedske en off-road senarios, en har marketingstrategy hat it ekstreme berikt. Yn it tiidrek fan tradisjonele auto's wiene REIDELS, wiene Hardcore Suvs mar in "boartersguod" dat in lyts oantal minsken tagong koene. Efter harren krêftige off-road-prestaasjes wiene de dûbele neidielen fan hege prizen en hege gebrûkskosten. Tsjintwurdich, mei de stipe fan nije enerzjy, is de priis sakke, wêrtroch it goedkeaper is as se, en de prestaasjes hawwe ferdûbele. De Leopard 5 is foarsjoen fan DOM-road-hybride technology, mei dûbele foar- en achtermotors koppele mei in 1.00 oere off-road-motor, mei in wiidweidige krêft fan maksimaal 505kw en in wiidweidige Toolque fan 760n · m. Dizze prestaasjes binne genôch om te fergelykje mei it skouder 5,00, mei in 0-100 fersnellingstiid fan 4,8 sekonden, dat is in ûnderfining dat tradisjonele brânstofauto's net kinne leverje. Wichtiger binne de operearjende kosten ek fermindere, sels as hy oanstutsen is, is it brânstofkonsume per 100 kilometer allinich oan it brânstofkonsume-nivo fan in 2.0 selspriningmotor foar Urban Pending. Under de tante fan it uterlik fan in stoere man, gewoan rydt it yn 'e stêd hoecht hielendal gjin soargen te meitsjen, lit stean de ultra lang berik fan hast 1200 km. As jo lange ôfstannen moatte reizgje yn 't wyld, hoege jo gjin soargen te meitsjen oer cun-off. Derneist, de net-lading-lager lichemsstruktuer, kombineare mei de CTC Off-road Dunlik Batterijb